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汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

2019-09-12 14:00:43來源:互聯網 长春按摩会所排行 【字體:

你走進一家4S店,一切對你來說都是新鮮、有趣的。這時候你看到一臺外形敦厚、氣場獨特的SUV,你問銷售顧問:“這是什么車?”

“普拉多,豐田旗下最耐造的越野車。”當你得到這個回答后,先前那股新鮮、有趣的興致突然就消失不見。之后,你開始用“越野車”這個標準來衡量它,你的氣質是否足夠驢友、家里有幾件沖鋒衣可以穿來開車、魔術頭巾是不是要買一打,要不要把手上的Apple Watch換成帶指南針和顯示海拔的戶外表等等??傻蹦閼阢褲匠晌幻烊韉穆坑訓氖焙?,而且銷售人員絕不會告訴你,普拉多在國內早已從原來的越野神器,變成了包工頭之車(工地必見之車),更不會告訴你普拉多的車友會是這樣:

汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

 

另一方面,很多人會以第一印象去評價一款車的好壞,但實際上第一印象并不可靠。比如大切諾基這款車,大家看到它的第一眼往往都是靜止狀態,要么是停在展臺要么是停在路邊或者停車場。這時候它的底盤與地面的距離很小,很多人便下定論認為其只是一臺豪華商務型SUV。但事實上并不是這樣子的,關于這樣一點,我們后面再詳細提及,在此且先賣個關子。

汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

 

底層思維:你擁有什么,你就是什么

穿舊的大黃靴,轉身就能成為最有個性的花瓶;可口可樂塑料瓶,裝上沙子便是隨手可得的啞鈴;搖搖欲墜的老門板,橫過來便是古味十足的茶桌......然而人們通常不那么做,因為它是鞋子被默認為走路、瓶子被默認為盛具、門板天生就要豎立。老爺車就應該停在博物館被展覽,你開它去西藏,我們就把你放在媒體上展覽,反正沒人關心你究竟看到了怎樣的風景。

汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

 

OK,說了這么多,我們來聊聊今天的主題——汽車物商。在消費主義語境下,我們很容易被商品所奴役。你與汽車的相處模式,早已被車企所預設:開寶馬3系的愛“劈彎”,開途銳的愛“英文字母”,開沃爾沃XC90的愛“折扣大”,開埃爾法的愛明星,微商必入718,自古大G配渣男,牧馬人應該在爬石頭,大切諾基上坐著王石的朋友等等。對于車企來說,一款車賦予鮮明的預設標簽,是為了讓消費者更容易記住它,達到廣而告之的目的。而我們想要跳出這些預設奴役,就必須有以下的思維:

汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

 

頂級思維:我們從來都不只是在看一樣東西,而是在看東西和我們之間的關系

現如今,“車市寒冬”早已成為人盡皆知的話題。什么樣的車子能在“寒冬”中存活?好玩的。

有人說:“不對,應該是長得好看的活得久!”其實不然,笨重如途昂,依舊追隨者眾多;華麗如輝昂卻鮮有人喜愛。答案呼之欲出,“寒冬”中最怕的不是丑,而是無聊跟平庸。

這里讓我們再次把目光轉回到上文提到的大切諾基身上來,特別是2019款Jeep大切諾基,可以說是一輛用戶群體跨度極大的車型。人們之所以將大切諾基視為豪華商務SUV,主要是看到大切諾基在泊車狀態下底盤離地間隙很低,而這視覺“印象”完全是因為大切諾基全系標配了Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統的緣故。其在泊車狀態時,會自動把車身降到最低,方便賓客上下車,整個過程很有尊貴的儀式感,所以大切用于高端商務接待確實很應手。但是這套Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統能力遠不止于此,算上泊車狀態,底盤高度共有5級可調(具體參數詳見下表):

泊車狀態——底盤降低40mm,離地減低為最低165mm

高速狀態——底盤降低15mm,離地間隙為190mm

常規狀態——離地間隙為205mm

沙/泥模式狀態——底盤上升33mm,離地間隙為237.5mm

極限巖石模式狀態——底盤上升65mm,離地間隙為最高270mm

我們看到的大切大多數都是處于泊車狀態,很少能看到其極限時候的狀態,所以準確地說,處于極限狀態的大切,甚至比很多硬派全路況車型更加全路況,豪華商務只是它靜態的一面。此外,這套Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統,還可以對避震器阻尼進行極為細膩的調節,既能在顛簸路面是做到平穩如游輪,又能在過彎時提供跑車般的動態支撐。就如前面提到的,大切諾基上坐著王石的朋友。

汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

 

但同樣的是七孔式進氣格柵的前臉+Quadra-Lift 一體式空氣懸架,有人將大切諾基作為全路況性能車用。強悍的全時四驅+空氣懸架+中差鎖,7種駕駛模式,不論是通過性、還是全地形能力都堪比全球偶像級SUV牧馬人。

在小排量渦輪增壓發動機占領豪華高端車的今天,大排量自吸發動機車型本身就很稀有了,再加上國內執行的嚴苛排放標準,想要實現大排自吸更像是一個夢。所以,還有人愛大切諾基的不器于形。其搭載的“沃德十佳”明星級Pentastar 自吸V6發動機,滿足國六的排放標準,放眼現在的進口豪車市場,能滿足同時滿足大排量+國六排放的車型真不多。

汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

 

“翻來覆去”大切還是那臺大切,而選擇大切的人,他們并不以單一模式與大切“接入”。就像大切車主的喜歡稱自己為Jeeper一樣,這些人往往可以找到與汽車的最佳相處模式:既知道自己的個性,又了解汽車的屬性,車如人伙伴,人如車兄弟,車子幫人揚長避短,人也能發揮出車子的最大光和熱。

懂車的人都知道,大切并不是一臺完美車型,然而大切仍然為人所愛,原因在于它從不自我定義,而每個人都能賦予它獨特的意義。

你在沙灘上奔跑,看到一枚精致的貝殼,你小心翼翼地拿它入手,仿若世間奇珍異寶,而從不在乎它曾是誰的“房子”,或許大切帶給車主的便是這樣一種情境。

汽車物商:是你在開車還是汽車在奴役你?

 

關于提高汽車物商的幾點建議:

1、忘記當初吸引你的廣告,忘記車的名字

2、擺脫先入為主的觀念,特別是網上流傳的所謂標簽

3、了解自己,先要認清知道自己需要什么,再去審視想要什么

4、如果不是新手,請對“經驗之談”敬而遠之,因為那些都是“二手生活”,一手生活就是自己親自去感受和體會,別生活在別人的經驗里

5、努力賺錢,讓自己擁有能買更多好車的能力

(正文已結束)

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    本網網友:女人要自愛
    評論:放屁的時候你有木有想過內褲的感受
    天貓網友:空白  Koreyoshi
    評論:木納這事,如果干的好,叫深沉
    網易網友:ゆ.舌尖腥咸
    評論:吃貨都是善良的,因為每天只想著吃,沒時間去算計別人
    搜狐網友:一個人過狠好
    評論:不為人知的猥瑣是悶騷,無傷大雅的猥瑣是情調。
    其它網友:安于此生ˉ2c1
    評論:世界上只有騙子是真心的,因為他是真心騙你的
    貓撲網友:妞純潔一夏╮
    評論:不是哥花心、只是哥對每個女孩都太過用心
    騰訊網友:曳止Sigh -2
    評論:在如今這個物價飛漲的時代,只有工資以不變應萬變
    百度網友:不三姑娘 #
    評論:好的愛情,戰得勝時間,抵得住流年,經得起離別,受得住想念。
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